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要求公路養護以機械化逐步取代人工作業

要求公路養護以機械化逐步取代人工作業

發布日期:2019-07-19 00:00 來源: 點擊:

隨著公路運輸在國民經濟中地位和作用的提高,大車流量、大載重量和高速行駛在成爲當代公路交通明顯特征的同時,也給公路養護提出了新要求:建設是發展,養護也是發展。現代公路要求養護作業快速、安全、優質、低耗,爲道路使用者提供舒適、完善的服務功能;

社会文明的进步也要求公路養護以機械化逐步取代人工作業,尽可能改善养护工人的作业条件,降低劳动强度。而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的重要手段,是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础。因而改革公路养护组织形式,加快养护机械化进程,是公路事业发展的客观要求。

在公路養護機械化工區建設之初,由于我們對投資規模與養護成本缺乏科學分析,加上管理方式單一,職工的綜合素質不高,已建成的工區差別很大。建設成本高、設備利用率低的苗頭有所出現並呈擴大之勢。事實告訴我們,實現養護機械化是一項複雜的系統工程。

它涉及到工區選址、機械造型、人員配置、設備管理等一系列問題,試圖一蹴而就是不現實的。而在起初,由于養護機械化的組織形式、如何發揮機械化效益等方面,都還處于起步、探索階段,缺乏成熟的經驗。因而,要解決這個問題,必須在實施中對養護機械化進行系統的分析探索,尋求科學決策的依據。

在問題解決之前,我們決定暫停建設新的工區。制定了"公路養護機械化的關鍵問題"研究課題,由市公路局組織人力,按照工區的管理模式、大中修和改造工程的需求量、機械的選型配置等因素,進行了深入的調查研究。結果顯示,按當時的養護生産成本計算,一個工區每年必須完成大修15公裏或中修30公裏,工區機械和工作人員才能發揮佳作用,低于這個水平就會造成機械閑置,勞動力浪費;由于機械化養護工區的設備主要靠養路費投資,爲了防止靠拼設備來獲得小集體的利益,要采取切實可行的措施來加強設備管理;相應工區的生産和管理人員要優化選擇,提高水平,更新觀念。總之,養護機械化是一個有機聯系的綜合作業過程和系統管理體系,其目標是實現整個系統的佳經濟和技術取向,而非某一機械或某一工序的優。


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